“高铁游”暴露武汉旅游业多个短板

          车没有车，导游没有导游“一床难求”旅行社资金链紧张

　　“我去吃饭，点这个也没有 ，点那个也没有。”昨日，在省旅游局应对高铁时代工作座谈会上，湖北省副省长田承忠如是说。多位业界同行表示，我省要深挖高铁旅游经济，亟须解决目前暴露出来的武汉旅游业多个“短板”。

　　旅游服务配套亟需完善

　　“车没有车，导游没有导游！”旅行社一人士反映。更为要紧的是，适合高铁旅游团队的中档饭店和高品质三星级酒店、商务酒店数量不多。上周樱花节期间，外地来汉游客剧增，本地就出现“一床难求”的现象。

　　同时，餐饮也给旅行社出了难题。他反映，广东来汉吃旅游餐，一般以20元至35元的标准接团，而这样的标准，星级酒店接待时，以10人一桌，每桌八菜一汤来订菜，酒店根本不赚钱。“酒店不愿做餐，这直接影响了旅行社。”

　　为鼓励本地旅行社接团，自春节过后，武汉旅游部门联手铁路部门针对本地部分旅行社推出优惠政策，其中购买15张高铁火车票，将赠送1张高铁车票。同时以此类推，旅行社每增加10张高铁车票，还将赠送1张高铁车票。

　　业内人士称，出台优惠政策吸引大量广东游客来旅游的同时，暴露出来的旅游配套问题也亟须相关部门尽快解决。

　　部分旅行社“很差钱”

　　业内人士介绍，“高铁游”也给旅行社带来了冲击。武汉春秋国旅总经理齐心反映，与广东旅行社对接时才发现，当地旅行社按月、按季付款，这给本地旅行社资金链造成紧张，部分旅行社已因资金跟不上，停止了“高铁游”接团。

　　“为了接广东团，我们已经垫付上百万元，本地旅行社如省青旅等垫资多达500余万元。这给旅行社带来巨大资金压力。”齐心如是说。

　　“此时是旅行社这类中小企业亟须获得银行融资的机会，政府部分应出台相应的优惠政策，给旅行社缓缓气。”上述人士称。

　　此外，多家旅行社老总反映，目前本地景区付款方式过于陈旧，如黄鹤楼景区，需要导游现场买票，上百人的团队，一个导游随身需要携带上万元现金。

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