四川雀儿山十月登山报告(组图)

雀儿山

山峰介绍：

雀儿山(藏语称卓拉山)主峰海拔6168米，地处东经99.1°，北纬31.8°，座落在雀儿山南段，德格县境内。雀儿山主峰有西北、东北两条山脊。在西北山脊上，距主峰3公里处是雀儿山II峰，海拔6119米。雀儿山主峰山体高大，地形复杂，冰川发育完整，冰裂密布，攀登技术难度大。山峰北坡和东南坡谷中躺卧着两条大型冰川，冰川第三舌部直伸到海拔4500米。

实际登山队行程：

9月25-26日队员谷灵子抵达成都，携带公用装备入住梦之旅青年旅社，并用2天的时间，解决队伍的交通，买到了从成都-玉树的班车(我们在马尼干戈下车)票，一举为大家节约2天的时间。并为队员定好旅社房间。

9月27、28日，队员陆续抵蓉，并在超市购买了个人食品，晚上腐败冷锅鱼。

9月29日，10：00成都石羊长途车站，所有物资装包出发，一路交通顺利，当夜新都桥路边用餐，夜里道路颠簸，车体摇晃，加上高原寒冷，难以入眠，窗外，无数闪烁的星星如珠帘般，直垂天际。

9月30日，抵达西部小镇马尼干戈，卸装备，岔路口值勤的早班警察帮打电话给我们的投宿点：帕尼饭店，该镇最豪华的饭店兼旅馆。种种原因，我决定放弃当天赶往BC的计划，改在马尼干戈修整。那日阳光明媚，队员憧憬着登山的旅程，享受了美味的饭菜和牛肉萝卜汤。下午到附近美丽恬静的寺庙、乡村拍片子，全当拉练适应。美丽苍茫草原环抱着的马尼干戈，尽收眼底。晚上每人喝一袋板蓝根冲剂预防感冒，在温暖的被窝中入睡。

进驻大本营：

10月1日，包车15分钟车程来到新陆海管理处，交纳进山管理费后，雇佣马匹，向导、背夫，整装出发。沿着新陆海左岸(应是东岸)上方草甸中的路行走，十月藏区，层林尽染。行到与冰川相对位置，下到草场，满眼的绿草，躺着看着白云、雪山，多想把营地设在这里啊，不过为了保障登顶，我们还需要把营地再往高处设。马驮着我们过了几处湍急的河流后，就只能卸包由人背负了。15：30，抵达干海子边上的BC(4300m)，开始安营扎帐，大本营用上好白米饭和菜包来做主食，真是美味啊。当夜星空灿烂。

10月2日，入住C1。这次我们为了节省体力，请了背夫帮我们背东西上C1。出营地后从右手的山坡一直斜着切上山，2小时后会看到1个小的峡谷，(整个冰川河流里最靠右的一条支流，从这条峡谷中喷薄而出)。有2处攀岩，上去后过溪流再攀一小段，上到右边的草坡上继续，一直可走到冰川末端(此处有一个小小的海子)。由于天气好，冰川上并没有浮雪。如同前人说的，几十个足球场大啊。看到右前方一座石头山，5290峰，基本上是直着往里走。又到一个缓坡下面就是传统的C1了(4950m)。当时刚14：00，我临时决定尽量再往前走。上这个雪坡时，裂缝已经由前面的粗圹变得细密起来。经过的努力，16：10全部抵达C1(5050m)。扎营时，带着的帐篷地钉也能用。挖一条引水沟，拉开帐篷门就可以舀水，无需化雪了。当晚，电闪雷鸣，让我担心被雷击。雪也开始下，下的我的心同睡眠一般沉了下去。

10月3日，入住C2。本来我计划C1往高了，第二天就有可能直接到C3。可惜队员的体力没有我估计的那么乐观，更主要的是天气突然转坏。能见度极低，新雪掩盖了路上的小裂缝。这一段错综复杂的裂缝区，我们走错了路，来到了裂缝迷宫的最死角，海拔已经是快到C2位置了。

还好，这是天气逐渐晴朗，也看到了三奥的下撤队员，辨别出了最可行的路线，损失海拔，下撤，再上升。正确的路线还是很偏近5290峰，路线异常复杂，文字描述繁琐，看图片吧。结组通过时，有几处小难点，小心些没有大碍。天气又转坏了，队员体力也不行了。一片迷茫中，我们在刚出裂缝区抵达C2雪原的边缘扎了营(5300m)。比传统的C2(5350m)少了1个小时的路程。当夜，雪继续下。

10月4日，进驻C3。不管怎样，这天还算个好天，我们慢慢腾腾的收拾营地离开时已经10点多了。到C3路线很简单，能看到无尽的C2雪原(十几个足球场大，一直往南往里直走，就能看到一个雪坡，上吧，上到5600米就能看到传说中的千层雪，向右在这些巨大的雪墙里绕几绕，往右靠近一处石头山的地方有坍塌处，可以轻松先锋攀上去。(注意雪坡上有一处裂缝)因为雪厚，我在上边留了一个雪锥做保护站。可叹，往上掉我自己包时，费了巨大的力气，让我们几个近乎崩溃，所以就地扎营(4680m)。时间近16：30，想到传统的C3(4750m)又没有时间了，看着顶峰遥遥在望。如果明天天气好，早出发，应该不会有太大影响吧。夜里风雪一个儿劲儿吹，我的心也是紧紧的绷着。

10月5日，我两次站在暴风雪中，试图找到一丝天气变好的迹象，然而，没有。这一天，我们窝在帐篷里，什么户外的活动也没有做。等待。当晚，北风继续吹着，雪却停了。

10月6日，一早拉开帐篷门，大雾，能见度极低，但无风无雪，我决定队伍出发，状态不好不愿意上的留下。包括我最后有6人出发离开C3，(其中一人中途折返)。

出发时已经9：30了，我们的效率太低了。雪真厚，开路真累。从我们的C3出发，前面先是一条不宽的裂缝，跟着是一个长约100米的雪坡，上去后应该是传统C3的位置。接着是另一段更漫长的雪坡，看上去数天刚刚过去一场雪崩，到处是冰块、雪块等。开路变的更累，只能依靠前天的记忆模糊的往前走，盼望着能云雾散去。终于走完这段雪崩区，坡变的平缓起来，能见度稍微好一些，依稀看到偏左前方是主峰，然而我们不是很确定。

随着GPS显示海拔的不断增加，在一段很陡的雪坡下，终于显示6060，右前方不远处是垭

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