海湾大桥
位于汕头港东部出入口妈屿岛海域处,为跨海公路桥。桥面跨越礐石海, 全长2500米。由3部分组成:南面是跨黄沙湾南航道的预应力钢筋混凝土加大桥劲梁悬索桥;北面是跨北航道的预应力钢筋混凝土梁式桥;中部为横跨妈屿岛上的预应力高架旱桥。桥主孔通航净跨度452米,通航净高46米,可以通过5万吨级船舶。这座大桥是深汕两地一级汽车专用公路的配套设施,是连结深圳、珠海、汕头、厦门等4个经济特区的陆地交通纽带。
大桥投资3亿元,於1991年12月17日汕头经济特区成立10周年之际奠基,1992年3月28日正式开工,1995年12月28日建成通车。
跨海桥飞架青红黄三岛投资近百亿有望下月动工到2008年竣工
前后历时12载,寄托了岛城市民无数期望的“跨海大桥”,终于要开建啦!昨日,记者从市发改委获悉,“青岛海湾大桥(北桥位)项目”已正式进入开工前的各项正式准备工作,并力争在今年6月底前开始建设。此刻,距离1993年市政府首
次组织海上通道方案专家论证会,形成“南隧北桥、先桥后隧”结论已经整整12年。
青岛海湾大桥(北桥位)是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速(M36)”青岛段的起点,也是我市道路交通规划网络布局中,胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。海湾大桥的建设,将实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”,区域内中心城市与本地市内各县市形成“一小时经济圈”的道路网络规划目标。
期待12载的跨海大桥究竟啥样?大桥建成后,将对交通、经济产生怎样影响?记者昨日一一探访。
投资 这座桥,100亿元