中国南岳游记

 

一、 出行策划

听老人说“南岳山菩萨照远不照近，百里以外显圣灵”。曾居住在株洲的我，距南岳160多里，一直没去游览过南岳衡山。2006年的8月中旬，我返回故里株洲，并在这个阳光灿烂的夏日终于实现了游览南岳，沐浴圣灵的愿望。

通过参阅相关资料，我们勾画出两个简单行程方案：

A方案：

株洲汽车站——南岳汽车站——南岳大庙——祝融峰——半山亭——世纪大鼎

B方案：

株洲火车站——衡山火车站——南岳大庙——半山亭——祝融峰——世纪大鼎

我们一行共三人，经共同商讨后决定执行B方案。理由是：

■时值8月虽是观日出的较好时机，但气温也是很牛的，不宜在外呆太长时间。

■从家出发距离汽车站和火车站差不多远，而车票价格相差较远。

■因到祝融峰住宿的价格比半山亭贵。

二、 踏上具有2000多年历史的南岳衡山名山

8月14日中午我们按照B方案出行了，从株洲火车站上车经一个小时我们就到达了衡山车站。事实上这个火车站是坐落在衡东县境内，因站名是60年代前命名的，而衡山县于60年代分为衡山和衡东两个县，为使这个站名保持历史延续性和旅游发展的需要就没再更改站名。

一下火车映入我们眼帘的是这个因衡山而命名的火车站，据说60年代候车室还挂马灯呢，而现在也没有多少现代化气息。但这些丝毫没影响众多香客、旅游者不远千里来参拜这座名山的步伐。

我们走出火车站，乘上到南岳汽车站的汽车，经过8分钟的车程我们到了湘江岸边，这奔腾东去的江水见证了两千多年南岳衡山的历史。九十年代建成的湘江大桥使两岸变通途。据说由于当地经济落后这座大桥是衡山人民期盼多年才建成的。希望这里的人民能够通过蓬勃发展的旅游事业，带动当地的经济发展。

过了湘江大桥汽车驶入了衡山县城，这里的城市建设没什么可圈可点之处，道路倒修得不错。看来当地政府也发现要促进经济发展就必须做好三通一平。很快我们的汽车上了107国道，这是一条南北大动脉，曾经担负着南北交通运输的重任。现在这个任务主要是由京珠高速所承担。所以一路也不象以往那样车辆川流不息。

三、 第一站中南地区第一大庙《圣帝庙》

大约又过了30分钟我们抵达了中国道教圣地南岳大庙，据说这里已是名副其实的道、佛、儒教三教合一的场所。

下车后只见南岳街道已具城市建设规模，当地人告诉我们南岳已从衡山县划出已成为衡阳市的一个直辖区。由此可见旅游支柱产业的吸引力，大家都想将其囊括其中，就看谁够老大了。

但见一路上商铺鳞次栉比，经营着各种各样的香火和参拜的器具，形形色色的道、佛、儒教的旅游产品铺天盖地，香客和旅游者挨踵接背地穿梭其间。当然香客是最引人注目的，他们手持各种放置香火的器具，肩背自制或是购买的香火，甚至还有一群群人有组织地跟着 “某省某县进香”的小旗虔诚地向南岳山前进。而旅游者则在了解和享受着这历史文化和秀美风光。

我们买了门票（21元/人）进入南岳大庙。大庙内古树参天，在众多小寺庙簇拥下圣帝庙显得庄严宏大，气势恢弘，七十二根顶梁石柱象征着南岳72峰。庙外烟雾缭绕，香火鼎盛，堪称中南第一大庙。

庙内圣帝塑像庄严肃穆，虔诚的香客，游客的叩拜声不绝于耳。因为这是道教圣地，也决定其在大殿供奉的是道教始祖，而不象我们在大多数庙宇所看到的大殿中供奉的是佛祖，这影响着中南地区2000多年的圣帝给这些虔诚的香客带来了多少企盼和希望。除了文化革命期间香火中断了数年，自古以来两湖两广江西的香客就是在每年的庙会前几个月就准备好了行头出门，一路三步一跪七步一拜的徒步前往南岳。据说在文革期间南岳大庙已不开放，庙内的佛像都被破坏了，现在看到的佛像多是后来再修造的。综观中国历史，毁佛毁灭历史文物的事件很多朝代都发生过，对于这一点我想我们应该学会保护历史文化遗迹，因为历史是无法复制的。

我们参拜完圣帝，前往大庙两侧的数十个小寺参观，参拜。各个小寺各有特色，财神，老子，观音一个个出现在我们

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