7月份国际航空运输需求持续增长

　8月30日，国际航空运输协会(简称“国际航协”)7月份的国际定期航班运输数据显示，同比2009年7月份，国际定期客运需求增长9.2%，货运量增幅达22.7%。

　　由于2009年7月的航空运输需求已经开始复苏，今年7月份的客运和货运的同比去年的增长率均低于6月份。6月的客货运增长率分别为11.6%和26.6%。经过季节性调整，7月份国际航空运输需求环比6月已逐步提升。

　　显然，航空业复苏正逐渐趋缓。2009下半年，航空运输需求强势回弹，客运年增长率为12%，货运增长率为28%。今年7月，客货运年增长率分别骤降至8%和17%。 尽管如此，仍高于航空业的传统增长率6%。

　　亚太航空7月增长超业界平均水平

　　亚太航空公司7月增长率为10.9%，超出业界平均水平。 与该地区年初10.6%的增长率基本一致。 7月航空运力增长率低于运输需求增长率一半 (5.1%)使得载货率更高。航空业复苏，该地区航空公司预计盈利22亿美元。 这将是2010年与2009年相比而言最大的赢利。

　　欧洲航空公司2009年下半年在经济复苏缓慢的影响下，航空运输需求呈现出微弱增长态势。该地区航空公司受益于长途运输的增加， 同比2009年7月，本月客运需求提高6.2%。 但相比其它区域，仍是涨幅最低的地区，今年前七个月增长率仅为3.6%。

　　北美航空公司与去年同比，7月客运需求增长7.9%。在过去的七个月时间里， 该地区增长率为6.3%，但运力增长只有1.0%，载客率被推高至82.0%，单位销售收入增幅明显，因此该地区今年有望实现盈利。

　　非洲航空公司目前从经济和旅游市场获益良多，7月客运需求增长率达到13.0%，与年初13.1%的增幅相一致。 7月份航空运力强势回弹，增长10.4%，载货量和财政业绩增幅有限。

　　拉美航空公司7月客运需求增长率超出全球平均水平，达到14.2% (今年前七个月的增长率为10.9%)。 运力增长过快使得载货率下滑，财务业绩亦表现平平。

　　中东航空公司运力持续保持最高增长率(7月增长率为12.8%，今年前七个月增长率为13.2%)。该地区设法提高运输需求增长率达到更高水平 (7月为16.8%，前七个月为 19.4%)，今年载货率和财务表现也将有所改善。

　　7月欧洲航空货运复苏

　　随着经济周期进入一个新阶段，航空货运市场增幅在下半年预计将减缓。尤其是2009年底和2010年初货运需求增长依赖于企业补货，随着补货周期结束，航空货运需求的增长将由消费者支出水平和商业资本投入来决定。欧洲和北美地区消费者信心低落是一个消极因素。但通过加强合作获取赢利的方式可增加资本支出，带动货运需求稳定增长。

　　7月欧洲航空公司货运涨幅为12.1%，双速复苏呈现低迷态势，货运增长率不到亚太地区增长率25.3%和北美增长率27.1%的一半。