海口半小时拦不到出租车 “打的难”挑战国际旅游岛

  “刚更新几百辆出租车的那段时间，打的还比较容易，怎么一转眼又这么难了，不管是不是上下班高峰期，也不管是不是在市区，现在只要出门就很难打到车。海南正在建设国际旅游岛，而省会城市海口，怎么连最起码的交通问题都解决不了?”最近一段时间，尤其是在风雨天和节假日，不少海口市民向记者抱怨。

　　在海南建设国际旅游岛的背景下，海口“打的难”这个老问题，成为亟待解决的民生问题。

　　“打的”究竟有多难?

　　两天来，记者前往3个地点实地调查“打的难”。

　　时间：昨天18时

　　地点：明珠广场

　　等候时间：35分钟

　　等候结果：打的失败

　　昨天18：00，在海口市区最为繁华的地段——明珠广场前，刘先生告诉记者，自己一家3口从17:45左右便在候车亭前等候打的，路过的出租车虽然多，但大多都无视他的招手，疾驰而去。

　　一刻钟内，刘先生招了不下20次手，但仅有6辆的士停了下来，一听刘先生要去玉沙路，都纷纷摇手表示不载。

　　看着周围越来越多的候车人，刘先生无奈地往车流驶来的方向走，希望能抢先拦到的士，可是，半小时过去了，还是没能拦到一辆出租车。

　　最后，刘先生一家只能拖着疲惫的身体去挤公交车。

　　时间：今天18:30

　　地点：金牛岭公园

　　等候时间：20分钟

　　等候结果：打的失败

　　今天18:30，记者来到金牛岭公园等候出租车。这里地处海秀中路，属交通要道，车流量非常大，其中不少都是出租车，但是基本上都载有客人。记者等了10分钟，没有等到一辆空车。

　　过了一会儿，一辆摩的停在记者身边，司机问：“走吗?”当记者说要去金盘时，司机说路比较远，“给10块钱，我帮你送到位。”记者质疑打的才要15元，为什么他要10元时，司机回答道：“你在这里打不到车。”接着掉转车头离开。记者发现，这里停了五六部摩的。

　　等了20分钟后，记者仍然没有等到出租车，只好坐摩的去了金盘。一路上，摩的风驰电掣，左冲右突，着实让人出了一身冷汗。

　　时间：今天16:30

　　地点：新华南路和文明西路交叉口

　　等候时间：35分钟

　　等候结果：打的成功

　　家住海口老城区新华南路的龚女士向记者抱怨，“每次在家门口都很难打到的士，通常等个二三十分钟是正常事。”

　　说到原因，龚女士显得有些无奈。“这附近都是电器商场，平日活动特别多，路旁不时有私家车及小货车停靠，本来狭窄的路就更不好通行了，加上经过此路段的公交车，来来往往的数百辆人力三轮车、机动三轮车，的士更不愿意开进来。”

　　今天16:30～17:00，记者在新华南路与文明西路交叉口打的，35分钟内仅有14辆车经过，且10辆已载人，记者幸运地拦到一辆。在这个路口打的，似乎更多要靠运气。

　　对于大多数市民抱怨“打的难”，出租车司机小王认为，不能一概而论，要就具体的路段、时段而言。

　　另一位司机小陈告诉记者，“24小时营运的出租车，一般一天加气一两次，早上加气较为容易，绝大部分情况下不怎么排队，几乎是随到随加。然而供气并非全天候，且经常断供，下午加气的司机排上一两个小时等待加气是常有的事。这个时间段在街上跑的车就少了，当然车就显得难打些。”

“实载率”高达90%

　　市民高呼“打的难”，的士司机却说“打的难”要分时段、路段。如何定义“打的难”?或者说哪些现象、情况可以归入“打的难”?

　　记者随机采访了100位路人，其中八成表示最为理想的等待时间是10分钟以内，如果超过20分钟拦不到的士，则可以说是“打的难”。

　　实际上，考量是否“打的难”，实载率是一项十分重要的指标。根据《海口市出租汽车客运管理条例》，在该市出租车年平均有效里程利用率低于60%的情况下，一般不再新增出租车数量。也就是说，当实载率超过60%时，打的肯定困难。但有关部门难以拿出使人信服的数据。

　　对此，记者进行了随机调查。

　　7月21日18:00～18:30，龙昆北路商检局宿舍门口，共有61辆出租车经过，其中空车27辆，实载率约为56%。

　　7月23日18:00～18:30，龙华路省医院龙华门诊部门口，由北向南方向共有90辆出租车经过，其中空车45辆，实载率50%。

　　7月24日19:30～20:00，滨海大道海关宿舍正门口，133辆出

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