青岛机场将依托航线网络　打通西部空中走廊

2010年7月2日起，中国南方航空股份有限公司新疆分公司投放波音737-800客机，执飞青岛——郑州——乌鲁木齐航线，同时保留乌鲁木齐——太原——青岛往返航班。至此，青岛流亭国际机场（简称“青岛机场”）共停放中国东方航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司等四家航空公司过夜飞机24架，成为国内东部地区重要的干线机场。

　　多年来，青岛机场在航班运行保障、航线网络构建、客货市场开发等方面，不断与南航加强合作，增加运力投入，取得了明显成效。据统计，2010年上半年，南航共在青岛起降航班8345架次，运送旅客86.3万人次，市场占有率达到17.3%。

　　此次南航过夜航班的开通，在青岛机场形成了青岛——郑州——乌鲁木齐和乌鲁木齐——太原——青岛每天四个航班对飞的局面，这对于提升青岛机场与南航的合作空间，密切青岛与新疆之间航空市场的联系，具有非常重要的意义。

　　随着中央新一轮援疆战略的实施和中国民用航空局《促进新疆民航事业发展的若干意见》的出台，新疆航空建设也将进入快车道。今后5年，南航将立足乌鲁木齐航空枢纽建设，逐步构建覆盖全疆、辐射中西亚、俄罗斯、欧洲等国际航空市场的航线网络格局。下一步，青岛机场将依托新疆强大的航线网络，与南航共同开发“经疆飞”中转航线，打通青岛与西部国际、国内城市之间的空中走廊。

　　在国内航线方面，青岛机场将利用南航发达的直线航空网络，达成青岛与疆内12个城市的对接；在国际航线方面，青岛机场将通过乌鲁木齐，把航线网络延伸至我国周边国家，密切青岛与中西亚和欧洲城市之间的联系，为青岛市对外开放和文化经济交流提供有利支持。