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两舱价格管制时代结束 民航业涨声一致

作者:heppo    旅游资讯来源:旅游网    点击数:51    更新时间:2010-9-13
 

7月伊始,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)和中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)接连上调头等舱、公务舱(下称“两舱”)票价。本来就不平静的民航业再添波澜。一时间,关于航空公司欲掀涨价潮的消息甚嚣尘上。

  
自从中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)、中华人民共和国国家发展和改革委员会于6月1日发布《关于民航国内航线头等舱、公务舱票价有关问题的通知》(下称“《通知》”)之后,舆论曾一度猜测“两舱”价格会有所下降,而不是上涨。该《通知》明确,允许国内航线“两舱”价格实行市场调节价,具体价格由各航空公司自行确定。

  
根据国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA,简称“国际航协”)的统计,对于大多数航空公司来说,虽然“两舱”客运量仅占总客运量的10%,但收益却占总收入的约30%。但在国内航空公司近年来的业绩中,“两舱”仅仅贡献了10%左右的收入,这其中还包括了并没有执行限价措施的国际航线。

  
“‘两舱’价格松绑后,价格理应就该涨上去。”7月5日,中国民用航空西南地区管理局(简称“西南管理局”)人士表示,“两舱”定价权下放,这是市场化改革的深入。今后,高端票价会越来越高,在成本相对固定的情况下,经济舱的价格就有条件进一步下降,有助于提升整体上座率。

 

 

来源:21世纪经济报道


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