自驾游移动性信息供给不足

6月2日，由国家旅游局综合协调司、中国社会科学院财政与贸易经济研究所和社会科学文献出版社联合举办的“《2009-2010年中国休闲发展报告》课题研究成果暨《休闲绿皮书》新闻发布会”在北京举行。

会议就国家旅游局综合协调司委托专项研究《2009-2010年中国休闲发展报告》课题研究成果进行了发布，内容涉及我国休闲及相关产业发展状况、我国旅游休闲、文化休闲、体育休闲等的现状和趋势，以及地方休闲发展经验等问题。同时还发布了国内第一本有关休闲发展的皮书——《休闲绿皮书》。

其中《休闲绿皮书》指出，自驾车旅游快速发展是我国近些年旅游市场的新动向，但在移动性信息供给、安全救援等方面还存在诸多不足，需要探索移动信息终端等渠道，加强服务性信息的供给，加快交通收费制度改革，开放更多公共空间，建立专业救援力量。而自驾车旅游的发展也对汽车营地建设提出了要求，目前我国汽车营地数量明显不足，标准尚未确立，政策支持不足，亟需尽快编制全国性的汽车营地规划，制定营地建设、管理与服务方面的规范，并从国民生活质量的高度来给予营地建设以政策支持。

移动性信息供给不足

自驾车旅游者不仅要在出行前搜集旅行途中各种相关信息，而且还有大量自驾游信息需要在旅行途中获取。这就需要我国加强移动性旅游相关信息的供给。然而，目前我国旅游目的地信息系统建设过程中，对这些新兴旅行方式的适应性改变并没有足够重视。有些地方，尽管也提供了相关的信息，但是信息的及时性、准确性无法保证，在移动性信息传播媒介的多样性方面创新不足，影响了自驾车旅游者的决策和最终的满意程度。更不要说是满足国际自驾车旅游者未来的自驾旅行需求了。

在这方面，国外的一些经验是很值得我国学习的。比如欧洲的Michelin旅游服务网可以根据旅客提供的出发与到达地址(通常为旅馆所在地)于网上提供即时的旅游线路指引，包含行经里程、所需时间、途经的每一条道路名称与行驶的距离，详尽到每一个拐弯。如果哪一天我国的移动性信息供给也能做到这一步，那么我国自驾车旅游市场必将迅速膨胀、壮大。

安全救援和保险保障等方面尚存欠缺

我国的旅游保险险种还不是很丰富，专门针对自驾游的旅游保险还比较少，保险产品的宽度、深度都有待提升。目前我国的车辆救援主要还集中在城市市区内，针对自驾过程中的救援、修理、给养补充(如能否加油、油品质量保障等)、餐饮住宿、车辆安全等方面还有不少欠缺，户外救援的组织化程度更是难以满足自驾车旅游市场的需要，更不要说象美国汽车协会(American　Automobile　Association，简称AAA)这样的救援服务组织。





来源：中国网