纵论后5·12时代的四川旅游

 
　　在四川的旅游产品序列中，因地震导致陆路交通一度中断的九寨沟-黄龙一线，与峨眉山-乐山大佛、青城山-都江堰等形成的四川精品旅游线一直是国际旅游市场中的亮点产品。张江魁提到，九寨沟-黄龙为世界遗产景区，经过20多年的精心打造，已然成为我省旅游拳头产品之一，每年接待境内外游客达数百万人次。2007年去九寨沟、黄龙的游客达到了250万人次，占来川团队的一半左右；其中乘汽车的约180万人次，约占总人次的70%。与这组数据可以形成参照的，是2009年四川旅游总人数、总收入上已超过2007年，但在入境业务上，大致相当于2007年的50%，成为四川旅游全面恢复过程中的一个“短板”，而造成“短板”的因素中，从成都到九黄线的陆路中断造成的大交通问题，导致这条世界级景区不能与其他省内世界级景区共同形成持续的环环相扣的产品线，缺失了产品环节中的重要一环，不能顺利走上震后旅游复苏的前台，就是一个很关键的所在。

　　正是因为九黄线在整体市场的重要性，灾后重建过程中九黄东环线的开通也成为了许多人翘首以盼的事情。今年3月，张江魁曾在自己的博客上发表了《尽快开通九寨沟陆路旅游是四川旅游全面恢复的关键》一文，提出了九黄东环线的开通对于四川整体旅游复

　　苏的重要作用：

　　1、大大提升四川旅游的安全形象

　　“东九环”的开放，可以尽快树立四川旅游安全的形象，利用各方力量强化宣传，消除游客顾虑，即景区是安全的，道路是安全的，交通是通畅的，是值得一游的；并鼓励组团社的组团信心。

　　2、大量增加来川人次和促进经济发展

　　从客源结构看，空中因受条件限制，通过空中赴九黄线的游客仍不能成为客源的主流。从陆路来看，2009年，通过兰州-红原-九寨的客源约40万人次，还不到原来的一半，减少数十亿元的收入。“东九环”的开通，有利于四川旅行社业务的全面恢复，有利于四川旅游企业和从业人员的发展。

　　3、快速提升入境游指标

　　开通“东九环”，预计全年增长150万人次没有多大问题，按现行统计方法，同时也可为我省增加约70万人次的境外游客。可见，“东九环”的开通是今年四川旅游恢复和发展的关键，意义极为重大。
　　如今，九黄东线已经开通，张江魁对于今年四川旅游市场也给予了足够的信心。而从九黄陆路旅游开通，到五月前后原震区出现的不少新兴景区和重建项目，使得川西北这条旅游资源集中的片区顿时成为关注的焦点，张江魁认为震后旅游的复苏，其实也是旅游产品的重新设计，外地游客要来四川旅游，除了对震区的感情因素之外，产品的重组也是吸引大家的关键因素。

　　九黄线陆路交通恢复了，可以尽快和峨眉山-乐山大佛、青城山-都江堰等一起在国际旅游市场中再次形成成型的产品链条，这是解决入川长线游客的关键；而什邡、汉旺、虹口、龙池等周边震区的旅游重建亮相，也是吸引短途游客的新亮点；待到今年9月份，还有一批灾后重建项目亮相，整体四川旅游产品的序列将更加趋于恢复和完善，因此2010年四川旅游的全面恢复也指日可待。

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