景气周期降临 民航业步入“黄金五年”

  更多新的飞机可以交付，目前国内紧张的航班时刻也很难让航空公司在热门航线增加新的航班。以首都机场等一线枢纽机场为例，由于空域资源紧张，导致航班增速缓慢，而需求仍在不断增长，这就使得目前已开通航班的利用效率大幅提升。

　　而最近又适逢航空公司2010/2011年冬春航季换季航线航班时刻重新申请，民航局公布的评审规则通知中就明确指出，对旅客吞吐量在30万人次以下的机场，经营至北京、上海、广州的航班已达到每天一班的，原则上不再批准增加该机场至北京、上海、广州的航线航班。而北京、上海、广州三大航线，也要尽量安排大座级飞机等。

　　“由于民航局航班延误专项整治措施中明确要求航空公司必须预留总运力的2%作为备份运力；以及河南航空客机失事后，行业加强安全保障措施从而影响航班量，预计未来行业的供需缺口仍将持续，客座率仍会持续高位运行。”中投证券的分析师李凡指出。
 

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